經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　9月5日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，9月5日24時(shí)將下調(diào)汽柴油零售限價(jià)，其中汽油每噸下調(diào)100元，柴油每噸下調(diào)100元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升降0.08元，95號(hào)汽油每升降0.08元，0號(hào)柴油每升降0.08元。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師于雅欣表示，本計(jì)價(jià)周期以來，由于利比亞國(guó)內(nèi)油田和出口暫時(shí)關(guān)閉，影響供應(yīng)100萬桶/天，市場(chǎng)擔(dān)憂情緒下，油價(jià)一度沖高；但是隨著各方譴責(zé)以及市場(chǎng)普遍預(yù)期后期將逐步恢復(fù)，地緣溢價(jià)回吐。而后又因利比亞原油產(chǎn)量急劇減少，歐美原油期貨強(qiáng)勁反彈，不過本計(jì)價(jià)周期后期，利比亞各方有將達(dá)成解決爭(zhēng)端協(xié)議的跡象，國(guó)際油價(jià)下跌4%以上。

　　金聯(lián)創(chuàng)原油分析師韓政己表示，由于利比亞的石油供應(yīng)中斷以及一些成員國(guó)承諾減產(chǎn)以彌補(bǔ)生產(chǎn)過剩抵消了需求疲軟的影響，歐佩克+將繼續(xù)按計(jì)劃從10月份開始提高石油產(chǎn)量。歐佩克+8個(gè)成員國(guó)計(jì)劃在10月份將產(chǎn)量提高18萬桶/日，這是開始解除最近220萬桶/日減產(chǎn)計(jì)劃的一部分，同時(shí)將其他減產(chǎn)計(jì)劃保持到2025年底。

　　不過，9月3日公布的一項(xiàng)初步調(diào)查顯示，上周美國(guó)原油和汽油庫存預(yù)計(jì)下滑，而餾分油庫存可能增加。受訪的6位分析師平均預(yù)估，截至8月30日當(dāng)周，美國(guó)原油庫存下滑約60萬桶。

　　此外，市場(chǎng)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，石油輸出國(guó)組織（OPEC）8月石油產(chǎn)量下滑至1月以來最低，因國(guó)內(nèi)騷亂干擾了利比亞石油供應(yīng)，加劇了OPEC聯(lián)盟自愿減產(chǎn)帶來的影響。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，8月OPEC石油產(chǎn)量為2636萬桶/日，較7月下滑34萬桶/日。據(jù)調(diào)查顯示，這是2024年1月以來的最低產(chǎn)出。

　　本輪是2024年第十七次調(diào)價(jià)，也將迎來2024年的第六次下調(diào)。本次調(diào)價(jià)過后，2024年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“七漲六跌四擱淺”的格局。

　　本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本減少。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，車主們加滿一箱油將少花4元左右；按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用減少0.64元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用減少3.2元左右。

　　展望后市，市場(chǎng)對(duì)經(jīng)濟(jì)和需求前景的擔(dān)憂仍在發(fā)酵，美國(guó)傳統(tǒng)燃油消費(fèi)旺季將在9月上旬結(jié)束，OPEC+是否延期減產(chǎn)尚不明朗，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)下調(diào)的概率較大。

　　以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)下調(diào)的趨勢(shì)、且下調(diào)幅度較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2024年9月20日24時(shí)開啟。