近日，中國(guó)鐵路12306官網(wǎng)發(fā)布四則調(diào)價(jià)公告，公告顯示，為進(jìn)一步提升高鐵運(yùn)營(yíng)品質(zhì)、滿足旅客不同出行需求，決定自2024年6月15日起，對(duì)京廣高鐵武廣段、滬昆高鐵滬杭段、滬昆高鐵杭長(zhǎng)段、杭深鐵路杭甬段上運(yùn)行的時(shí)速300公里及以上動(dòng)車組列車公布票價(jià)（無折扣的全價(jià)票票價(jià)）進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，并根據(jù)市場(chǎng)狀況，區(qū)分季節(jié)、日期、時(shí)段、席別等因素，建立靈活定價(jià)機(jī)制，實(shí)行有升有降、差異化的折扣浮動(dòng)策略。
從公布的票價(jià)表來看，不少調(diào)整后的公布票價(jià)比當(dāng)前票價(jià)有所上漲。以京廣高鐵武廣段舉例，長(zhǎng)沙至廣州南二等座2024年6月15日起公布票價(jià)為377元，較目前的公布票價(jià)314元上漲20.06%。票價(jià)表還顯示，京廣高鐵武廣段其他乘車區(qū)間公布票價(jià)也有一定程度漲幅。
滬昆高鐵滬杭段方面，上海虹橋至杭州東二等座公布票價(jià)提升至87元，較現(xiàn)行的公布票價(jià)73元上漲19.18%。其他區(qū)段公布票價(jià)也有一定幅度漲幅。
滬昆高鐵杭長(zhǎng)段方面，杭州東至長(zhǎng)沙南二等座公布票價(jià)為485元，較現(xiàn)行的公布票價(jià)405元上漲19.75%。其他區(qū)段公布票價(jià)同樣也有一定幅度漲幅。
在公告中，鐵路公司亦表示，各站間執(zhí)行票價(jià)將以公布票價(jià)為上限、5.5折為下限（如杭州東站至寧波站的二等座最低票價(jià)為47元，較現(xiàn)票價(jià)低約34%），實(shí)行多檔次、靈活折扣的浮動(dòng)票價(jià)體系，為旅客出行提供更多選擇。
事實(shí)上，各大鐵路運(yùn)輸公司早在2016年就獲得了高鐵自主定價(jià)權(quán)。近年來，高鐵票定價(jià)改革提速，多條高鐵線路執(zhí)行浮動(dòng)票價(jià)，浮動(dòng)票價(jià)以公布票價(jià)為上限，不同車次執(zhí)行不同折扣。
南開大學(xué)金融發(fā)展研究院院長(zhǎng)田利輝對(duì)記者表示，資源配置需要市場(chǎng)決定。只有進(jìn)行鐵路市場(chǎng)化改革，通過票價(jià)調(diào)整來提高鐵路對(duì)市場(chǎng)的敏感度，才能優(yōu)化資源配置和提升運(yùn)營(yíng)效率。
“我國(guó)人群出行具有鮮明的季節(jié)性變化和節(jié)假日特征，需要靈活實(shí)施高鐵票價(jià)市場(chǎng)化機(jī)制，全面提升客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，體現(xiàn)優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)的原則，對(duì)不同席別、時(shí)段的列車實(shí)行差異化定價(jià)，以適應(yīng)市場(chǎng)供需關(guān)系�！碧锢x說。
值得一提的是，當(dāng)前有不少鐵路運(yùn)輸類公司在A股上市，那么，此舉將對(duì)其業(yè)績(jī)帶來哪些影響？
“高鐵票價(jià)調(diào)價(jià)對(duì)鐵路運(yùn)輸類上市公司業(yè)績(jī)的影響體現(xiàn)在直接增加其票務(wù)收入，提升公司盈利能力�！碧锢x表示，實(shí)施多檔次、靈活折扣的浮動(dòng)票價(jià)體系可以為旅客提供更多的選擇，可以根據(jù)自身的出行需求和預(yù)算靈活選擇出行時(shí)間和席別；可以助力平衡高鐵運(yùn)力和市場(chǎng)需求，提高鐵路運(yùn)輸效率；可以提高鐵路行業(yè)的收入預(yù)期與經(jīng)營(yíng)環(huán)境，吸引社會(huì)資本，促進(jìn)鐵路行業(yè)的健康發(fā)展。
中國(guó)企業(yè)資本聯(lián)盟副理事長(zhǎng)柏文喜在接受記者采訪時(shí)表示，浮動(dòng)票價(jià)可以增加鐵路部門在高需求時(shí)段的收入，同時(shí)在低需求時(shí)段通過折扣吸引旅客，優(yōu)化上市公司整體收入結(jié)構(gòu)。但高鐵票價(jià)的調(diào)整是一個(gè)復(fù)雜的決策過程，需要平衡多方面因素，以實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。（來源：證券日?qǐng)?bào)）
