經(jīng)濟導(dǎo)報記者 段海濤
3月14日，深交所對威海廣泰(002111.SZ)出具監(jiān)管函，起因是公司未及時披露提示性公告。經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，威海廣泰被出具監(jiān)管函，與公司股票前期大跌息息相關(guān)，不過，從2月初至今，威海廣泰股價已上漲超過50%。在股價收復(fù)失地的背后，威海廣泰國際業(yè)務(wù)大爆發(fā)值得關(guān)注。
觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件未應(yīng)對
監(jiān)管函顯示，截至2024年2月20日，威海廣泰股票在連續(xù)30個交易日中已有15個交易日的收盤價格低于“廣泰轉(zhuǎn)債”當(dāng)期轉(zhuǎn)股價格的85%，觸發(fā)可轉(zhuǎn)債募集說明書中規(guī)定的轉(zhuǎn)股價格向下修正條款。但威海廣泰未在預(yù)計觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件的5個交易日前披露提示性公告，亦未在觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件當(dāng)日召開董事會審議決定是否修正轉(zhuǎn)股價格。
深交所上市公司管理一部表示，威海廣泰的上述行為，違反了深交所“股票上市規(guī)則”及“上市公司自律監(jiān)管指引”的相關(guān)規(guī)定，公司及董監(jiān)高要吸取教訓(xùn)，準確及時地履行信息披露義務(wù)。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，威海廣泰于2023年10月下旬發(fā)行了7億元的可轉(zhuǎn)債，并于2023年11月10日在深交所上市，存續(xù)期為2023年10月18日至2029年10月17日。其中規(guī)定可轉(zhuǎn)債的初始轉(zhuǎn)股價格為9.38元/股。
而轉(zhuǎn)股價格向下修正條款規(guī)定，在本次發(fā)行的可轉(zhuǎn)債存續(xù)期間，當(dāng)威海廣泰股票在任意連續(xù)30個交易日中至少有15個交易日的收盤價格低于當(dāng)期轉(zhuǎn)股價格的85%時，公司董事會有權(quán)提出轉(zhuǎn)股價格向下修正方案并提交公司股東大會表決。
二級市場顯示，1月12日威海廣泰最高價為9.40元/股，但從1月15日起，該公司股價連續(xù)下跌，到2月6日最低跌至5.81元/股，跌幅高達38.19%。按照9.38元/股的轉(zhuǎn)股價計算，其85%為7.97元/股，而從1月22日至3月1日的24個交易日中，威海廣泰有23個交易日收盤價低于7.97元/股。但威海廣泰未發(fā)布任何有關(guān)轉(zhuǎn)股價格事宜的公告。
為了解威海廣泰為何在觸發(fā)轉(zhuǎn)股價格修正條件時未做反應(yīng)，經(jīng)濟導(dǎo)報記者3月15日致電公司證券部，但該電話無人接聽。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解到，威海廣泰可轉(zhuǎn)債募集的7億元資金，擬使用4.49億元用于應(yīng)急救援保障裝備生產(chǎn)基地項目(一期)，0.94億元用于羊亭基地智能化改造項目1.57億元用于補充流動資金。
國際訂單同比增長超300%
盡管對于轉(zhuǎn)股價格修正問題應(yīng)對不及時，但威海廣泰在維護股價方面反應(yīng)積極。
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，威海廣泰在2月6日宣布，擬使用自有資金以集中競價交易方式回購部分公司股份，回購資金總額不超過15000萬元，且不少于7500萬元，回購價格不超過11.00元/股。
在公布回購方案的當(dāng)天，威海廣泰就回購了215.69萬股，耗資1294.48萬元；而截至2月29日，威海廣泰已累計回購1120.45萬股，支付總金額為7392.94萬元。
而從2月6日至今，威海廣泰股價也快速反彈，3月12日最高漲至9.60元/股，期間漲幅高達65.23%。
其實，威海廣泰股價快速回升背后，公司業(yè)務(wù)回暖也值得關(guān)注。
公開資料顯示，威海廣泰深耕空港裝備領(lǐng)域30余年，從單一空港業(yè)務(wù)向空港裝備、空港維修保障、應(yīng)急救援保障裝備、無人機裝備、移動醫(yī)療裝備等多業(yè)務(wù)領(lǐng)域拓展，逐步成長為一家高端保障裝備供應(yīng)商，公司客戶涵蓋航空公司、機場、消防隊等。
“公司2022年國際市場業(yè)務(wù)收入約1.3億，同比增長214.86%，2023年公司國際空港裝備簽訂合同再創(chuàng)新高，截至3季度末累計簽訂合同金額達3.6億元，同比增長324%，實現(xiàn)銷售收入2.18億元，同比增長超300%�！蓖V泰董秘羅豐介紹說，公司去年11月中旬與TCR簽訂了重大銷售協(xié)議，如協(xié)議全部履約，預(yù)計總金額約為人民幣8億-10億元。
據(jù)介紹，受公共事件影響，近2年國內(nèi)空港地面裝備市場持續(xù)低迷，很多采購計劃延期，整體市場規(guī)模遠不及之前的高點。而國際航空業(yè)復(fù)蘇較早，市場需求旺盛，市場空間巨大。
威海廣泰空港裝備國際業(yè)務(wù)爆發(fā)的根本原因，是產(chǎn)品性能的大幅提升。羅豐表示，公司近年來持續(xù)加大研發(fā)投入，產(chǎn)品性能達到國際先進水平，特別是充分受益于國內(nèi)領(lǐng)先的電動化產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，在電動化領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)先。此外，近幾年海外空港裝備生產(chǎn)企業(yè)成本持續(xù)上升、交貨期延長，且預(yù)計短期內(nèi)不能改善，公司綜合優(yōu)勢凸顯，逐步取得海外客戶特別是頂級客戶的認可。
“2023年是公司全面產(chǎn)品國際化元年，目前公司海外市占率僅有不到 3%，海外電動化滲透剛剛開始，發(fā)展空間巨大�！绷_豐透露說，威海廣泰將通過多種銷售渠道，特別是更好地構(gòu)建與地服公司和租賃公司的新銷售網(wǎng)絡(luò)，全力拓展國際空港裝備市場，同時以空港裝備銷售帶動消防裝備和移動醫(yī)療裝備的國際化銷售。
