經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 王偉

　　2023年12月29日，由山東高速集團(tuán)投資建設(shè)的榮烏高速威海至煙海高速段改擴(kuò)建工程、臨淄至臨沂高速公路金山互通至中莊互通段建成通車。至此，山東高速集團(tuán)全面完成2023年度高速公路各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，助力全省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里，為山東加快構(gòu)建綜合立體交通網(wǎng)作出新貢獻(xiàn)。

　　煙威改擴(kuò)建工程是山東首個(gè)濱海高速改擴(kuò)建項(xiàng)目，全長(zhǎng)47.02公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)于促進(jìn)山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)和煙威一體化發(fā)展，推動(dòng)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、協(xié)作聯(lián)動(dòng)，增強(qiáng)區(qū)域整體競(jìng)爭(zhēng)力具有重要意義。

　　建設(shè)過程中，煙威改擴(kuò)建項(xiàng)目充分結(jié)合老路結(jié)構(gòu)多樣化特點(diǎn)，研發(fā)多元路面結(jié)構(gòu)拼接技術(shù)，老路結(jié)構(gòu)再利用率超80%。國(guó)內(nèi)首次成功實(shí)施新型聚氨酯路面結(jié)構(gòu)試驗(yàn)段，抗高溫車轍能力提高10倍，抗疲勞特性提高2倍，施工過程減少碳排放90%。將“減量化、再利用、再循環(huán)”原則貫穿改擴(kuò)建全過程，圬工料、中分帶苗木實(shí)現(xiàn)100%利用，全線舊橋梁板利用超過900片，減少碳排放約3000噸。

　　臨淄至臨沂高速公路北接青銀高速，南至日蘭高速，全長(zhǎng)192.6公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，雙向六車道。本次通車的金山互通至中莊互通段途經(jīng)淄博市臨淄區(qū)、淄川區(qū)、博山區(qū)、沂源縣，全長(zhǎng)87.7公里。項(xiàng)目建成通車后，對(duì)于優(yōu)化完善全省路網(wǎng)布局、推動(dòng)省會(huì)經(jīng)濟(jì)圈和魯南經(jīng)濟(jì)圈協(xié)同聯(lián)動(dòng)等具有重要意義。

　　臨臨項(xiàng)目穿越自然保護(hù)區(qū)、巖溶發(fā)育區(qū)，隧道數(shù)量多、體量大、建設(shè)難度高。建設(shè)過程中，項(xiàng)目全面貫徹新發(fā)展理念，采用互通立交與服務(wù)區(qū)合址建設(shè)方案，對(duì)隧道洞渣和路基石質(zhì)挖方進(jìn)行資源化利用，推廣應(yīng)用太陽能光熱養(yǎng)護(hù)棚、植物纖維毯等多項(xiàng)新工藝，打造綠色生態(tài)長(zhǎng)廊。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，應(yīng)用隧道施工實(shí)時(shí)自動(dòng)變形監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，在省內(nèi)大規(guī)模應(yīng)用高黏高彈瀝青砼路面，研發(fā)推廣60余項(xiàng)新技術(shù)，榮獲“隧道與地下空間工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”“金橋獎(jiǎng)”等榮譽(yù)。

　　2023年，山東高速集團(tuán)確定了“四通車、九開工、880億元投資”任務(wù)目標(biāo)。截至目前，除了年初確定的濟(jì)南繞城高速公路二環(huán)線西環(huán)段、濟(jì)青中線濟(jì)濰段、明村至董家口高速公路、臨淄至臨沂高速公路金山互通至中莊互通段等四條高速按時(shí)建成通車外，集團(tuán)主動(dòng)擔(dān)當(dāng)、自我加壓，實(shí)現(xiàn)煙威改擴(kuò)建項(xiàng)目提前建成通車，超額完成全年通車目標(biāo)，助力我省高速公路通車?yán)锍掏黄?400公里。此外，集團(tuán)9個(gè)項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性開工建設(shè)，預(yù)計(jì)全年完成交通基礎(chǔ)設(shè)施投資896億元，較去年增長(zhǎng)30多億元，再創(chuàng)歷史新高。