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新能源汽車下鄉(xiāng),哪些瓶頸待解?
來源:新華社   加入時間:2023-9-8 9:46:58  

  “現(xiàn)在買新能源車很劃算,算上各項優(yōu)惠政策便宜了幾萬元。車很環(huán)保,續(xù)航表現(xiàn)也不錯,經(jīng)濟又實惠!弊罱,貴州省長順縣廣順鎮(zhèn)村民曹富平買了一輛吉利銀河L7。

  記者調(diào)查發(fā)現(xiàn),在政策助推下,新能源汽車正加快進(jìn)入農(nóng)村市場。但一些地區(qū)仍存在充電樁設(shè)施不完備、車型適配度有待提升等問題,仍需加快建設(shè)充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車型、完善支持政策,助力新能源汽車下鄉(xiāng)。

  新能源汽車加快駛向鄉(xiāng)村市場

  行走在不少農(nóng)村地區(qū),不時能看到掛著綠牌的新能源汽車“嗖嗖”駛過。國網(wǎng)重慶綦江供電公司副總經(jīng)理葉鵬介紹,2022年公司投資30萬元在扶歡鎮(zhèn)建設(shè)了充電站;充電站投運后,鎮(zhèn)上的新能源車已陸續(xù)增至40余輛。

  近年來,一系列鼓勵新能源汽車下鄉(xiāng)的政策出臺。2020年7月,工信部、農(nóng)業(yè)農(nóng)村部、商務(wù)部聯(lián)合下發(fā)通知,要求組織開展新能源汽車下鄉(xiāng)活動。今年6月,工信部等部委啟動2023年新能源汽車下鄉(xiāng)活動,共有69款新能源汽車車型參與。

  充電基礎(chǔ)設(shè)施加快完善,也助力鋪就新能源汽車“下鄉(xiāng)路”。數(shù)據(jù)顯示,2020年重慶綦江區(qū)居民個人充電樁報裝數(shù)量僅為24戶,2022年新增量已達(dá)515戶,今年以來達(dá)到586戶。貴州已有86%的鄉(xiāng)鎮(zhèn)建設(shè)了充電設(shè)施,重慶預(yù)計到2025年將實現(xiàn)所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)充電設(shè)施全覆蓋。

  數(shù)據(jù)顯示,2020年、2021年、2022年新能源汽車下鄉(xiāng)車型銷量同比分別增長80%、169%、87%,帶動新能源下鄉(xiāng)車型累計銷售410多萬輛。業(yè)內(nèi)預(yù)料,今年新能源汽車下鄉(xiāng)銷售量還將持續(xù)攀升。

  普及還需邁過三道坎

  盡管新能源汽車在農(nóng)村地區(qū)銷量持續(xù)提升,但滲透率仍較低。全國乘用車市場信息聯(lián)席會數(shù)據(jù)顯示,今年3月,純電乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為16%,插混乘用車在縣鄉(xiāng)地區(qū)的滲透率為8%。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,新能源汽車下鄉(xiāng)要駛?cè)搿翱燔嚨馈保需解決多重問題。

  ——充電設(shè)施有待進(jìn)一步完善。當(dāng)前農(nóng)村新能源汽車市場還處于普及初期階段,農(nóng)村地區(qū)充電設(shè)施建設(shè)仍較為滯后,充電樁建設(shè)存在社會投資意愿偏低、盈利難、設(shè)備維護(hù)難等問題。

  ——車型、價格要更加適合農(nóng)村消費者需求。農(nóng)村居民對價格敏感度比較高,相當(dāng)一部分人傾向于購買7萬元以下的新能源汽車,每年汽車下鄉(xiāng)也以小型車、微型車為主。據(jù)受訪汽車銷售人員介紹,一些微型新能源汽車賣得比較火,但目前新能源車中,能兼顧農(nóng)村拉貨、農(nóng)業(yè)生產(chǎn)等使用場景的車型比較少。

  ——銷售服務(wù)體系有待進(jìn)一步完善。傳統(tǒng)燃油車經(jīng)銷商體系扎根很深,而新能源汽車往往采取線上預(yù)訂與新直營模式,進(jìn)而導(dǎo)致新能源汽車金融、保險、二手車及售后、維修等業(yè)務(wù)不發(fā)達(dá)。

  多措并舉暢通“堵點”

  專家認(rèn)為,與城市相比,農(nóng)村新能源汽車市場仍將是一片藍(lán)海!吨袊r(nóng)村地區(qū)電動汽車出行研究》預(yù)計,2030年中國農(nóng)村地區(qū)汽車千人保有量將近160輛,總保有量超7000萬輛。

  中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東建議,從完善公共充電設(shè)施、豐富下鄉(xiāng)車型與支持政策等方面持續(xù)發(fā)力,加快助力新能源汽車下鄉(xiāng)。針對農(nóng)村地區(qū)多為一戶一院的居住形式,可積極探索光伏+儲能+汽車充電一體化充電模式。此外,鼓勵新能源車企開發(fā)更多經(jīng)濟實用、適銷對路的車型,特別是載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。引導(dǎo)車企及第三方服務(wù)企業(yè)在農(nóng)村地區(qū)加快建設(shè)聯(lián)合營業(yè)網(wǎng)點,建立配套售后服務(wù)體系,定期開展維修售后服務(wù)下鄉(xiāng)活動,提供應(yīng)急救援等服務(wù)。(來源:新華社)




編輯:付建

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