經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　8月9日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，8月9日24時(shí)（8月10日零時(shí)）將上調(diào)汽柴油限價(jià)，汽油每噸上調(diào)240元，柴油每噸上調(diào)230元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.19元，95號(hào)汽油每升漲0.20元，0號(hào)柴油每升漲0.20元。此次調(diào)價(jià)后，國(guó)內(nèi)大部分地區(qū)92號(hào)汽油重回“8元時(shí)代”。

　　本輪調(diào)價(jià)過(guò)后，2023年的調(diào)價(jià)格局將變?yōu)椤鞍藵q六跌二擱淺”。汽柴油分別總計(jì)上調(diào)了615元/噸和590元/噸。

　　目前，山東地區(qū)加油站的92號(hào)和95號(hào)汽油價(jià)格分別在7.85和8.42元/升。調(diào)價(jià)落實(shí)后，92號(hào)汽油重回“8元時(shí)代”。

　　金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師馬建彩表示，本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國(guó)際市場(chǎng)消息面喜憂參半，原油價(jià)格整體呈現(xiàn)區(qū)間震蕩的走勢(shì)。首先，OPEC與俄羅斯原油供應(yīng)減少以及能源需求向好對(duì)油價(jià)起到支撐作用。其次，技術(shù)面上，國(guó)際原油期貨連續(xù)上漲后技術(shù)面存在回調(diào)壓力。另外在經(jīng)濟(jì)方面，因預(yù)計(jì)未來(lái)三年財(cái)政狀況將惡化且政府債務(wù)負(fù)擔(dān)較高，市場(chǎng)避險(xiǎn)情緒升溫，國(guó)際油價(jià)受此影響承壓下行。

　　此外，沙特阿美將9月銷往亞洲的阿拉伯輕質(zhì)原油官方售價(jià)定為較阿曼迪拜均價(jià)升水3.50美元/桶，將9月銷往西北歐的阿拉伯輕質(zhì)原油官方銷售價(jià)格定為較布倫特原油均價(jià)升水5.80美元/桶，將9月份銷往美國(guó)的阿拉伯輕質(zhì)原油官方銷售價(jià)格定為較阿格斯含硫原油均價(jià)升水7.25美元。

　　根據(jù)獨(dú)立國(guó)際能源及大宗商品價(jià)格評(píng)估機(jī)構(gòu)的評(píng)估，歐佩克+7月份的產(chǎn)量下降了100多萬(wàn)桶/日，至3570萬(wàn)桶/日，為2021年6月以來(lái)的最低水平，原因是俄羅斯最終兌現(xiàn)了其減產(chǎn)承諾，同時(shí)沙特接近全面實(shí)施其額外減產(chǎn)。俄羅斯原油產(chǎn)量下降，因其履行了今年早些時(shí)候日產(chǎn)量再削減50萬(wàn)桶的承諾。最近的減產(chǎn)使俄羅斯7月份的產(chǎn)量達(dá)到了歐佩克+的有效產(chǎn)量目標(biāo)，即930萬(wàn)桶/日(包括額外減產(chǎn))。同月，沙特兌現(xiàn)了7月份每日減產(chǎn)100萬(wàn)桶的承諾。由于出口和煉油吞吐量雙雙下滑，沙特石油日產(chǎn)量環(huán)比下降97萬(wàn)桶，至900萬(wàn)桶，為兩年來(lái)最低水平。此外，OPEC+聯(lián)合部長(zhǎng)級(jí)監(jiān)督委員會(huì)(JMMC) 雖然沒(méi)有調(diào)整整體的產(chǎn)出政策，但支持沙特阿拉伯等國(guó)家額外減產(chǎn)延長(zhǎng)到9月份。

　　此外，油田服務(wù)公司貝克休斯的最新數(shù)據(jù)顯示，最近一周，美國(guó)活躍的石油鉆井平臺(tái)數(shù)量再次下降，減少了4口，至525口，為自2022年3月以來(lái)的最低水平。自今年年初以來(lái)，由于土地、勞動(dòng)力和設(shè)備的通脹不斷上升，再加上油價(jià)相對(duì)較低，許多生產(chǎn)商被迫推遲了新的鉆井項(xiàng)目，鉆機(jī)數(shù)量一直在緩慢而穩(wěn)定地下降。但最近幾周，這些問(wèn)題開(kāi)始出現(xiàn)逆轉(zhuǎn)，原油價(jià)格反彈，通脹問(wèn)題明顯緩解。因此，分析人士表示，鉆井?dāng)?shù)量可能會(huì)在今年晚些時(shí)候開(kāi)始反彈。貝克休斯表示，天然氣鉆機(jī)數(shù)量與上周持平，為128口。

　　本次調(diào)價(jià)對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來(lái)說(shuō)成本增加。以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，此次調(diào)價(jià)后，車主加滿一箱油將多花10元左右。按市區(qū)百公里耗油8升的車型，平均每行駛一百公里費(fèi)用增加1.5元左右。而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加8元左右。

　　隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)小幅上調(diào)的趨勢(shì)。目前來(lái)看，OPEC+產(chǎn)油國(guó)的減產(chǎn)氛圍仍在，美國(guó)夏季出行高峰尚未結(jié)束，基本面利好支撐延續(xù)，預(yù)計(jì)下一輪成品油價(jià)上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2023年8月23日24時(shí)開(kāi)啟。