記者從山東省政府6月14日召開的2023年全省重點高鐵項目建設(shè)調(diào)度視頻會議上獲悉，濰宿高鐵(濰坊至宿遷高速鐵路)及青島連接線項目可研報告已獲國家發(fā)改委批復(fù)。這標(biāo)志著濰宿高鐵前期工作取得重大進展，距離年底前開工再近一步。根據(jù)省政府統(tǒng)一部署，該項目將力爭2023年底前開工建設(shè)，預(yù)計2028年完工通車。

　　新建濰宿高鐵及青島連接線項目是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)之京滬輔助通道的重要組成部分，對山東和青島意義重大。新建濰宿高鐵縱貫山東、江蘇兩省，建成后將承擔(dān)京滬高鐵的部分運量，是一條以路網(wǎng)功能為主、兼顧部分城際功能的國家干線鐵路。項目起自山東省濰坊市，止于江蘇省宿遷市，采用時速350公里標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，線路全長399.3公里。

　　濰宿高鐵青島連接線是沿海通道與京滬輔助通道的橫向連接線，是一條以中短途客流為主、兼顧部分中長途客流的高標(biāo)準(zhǔn)鐵路客運通道。項目起自青鹽鐵路洋河口站，再引入青島西站，經(jīng)青島西海岸新區(qū)、濰坊諸城、日照五蓮，在五蓮北站與濰宿高鐵接軌。項目采用時速350公里標(biāo)準(zhǔn)，線路全長108.3公里(青島段53.2公里)。該項目的實施，將使西海岸新區(qū)的高鐵門戶作用更加明顯，極大提升青島西站的陸、海、空互聯(lián)互通功能。(來源：觀海新聞)