經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇

　　4月17日，國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口如期打開(kāi)。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者獲悉，4月17日24時(shí)，將調(diào)整國(guó)內(nèi)成品油最高零售限價(jià)，汽油每噸上漲550元、柴油每噸上漲525元。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升漲0.43元，95號(hào)汽油每升漲0.46元，0號(hào)柴油每升漲0.45元。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊表示，本輪計(jì)價(jià)周期以來(lái)，國(guó)際油價(jià)大幅攀高。OPEC+多國(guó)宣布將實(shí)施約166萬(wàn)桶/日的自愿減產(chǎn)計(jì)劃，本次減產(chǎn)將從5月份開(kāi)始持續(xù)至2023年底。此外，市場(chǎng)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)也顯示，3月OPEC+產(chǎn)油國(guó)原油產(chǎn)量減少。

　　與此同時(shí)，俄羅斯方面，原油出口在進(jìn)入4月之后銳減。供應(yīng)端的收緊，是支撐油價(jià)上漲的主要?jiǎng)恿�。除供�?yīng)外，美國(guó)原油庫(kù)存減少，美聯(lián)儲(chǔ)加息壓力有所緩解，也對(duì)國(guó)際油價(jià)形成提振。

　　OPEC在其月度石油市場(chǎng)報(bào)告中表示，OPEC3月原油產(chǎn)量2879.7萬(wàn)桶/日，環(huán)比減少8.6萬(wàn)桶/日。

　　在需求方面，報(bào)告稱(chēng)，2023年一季度，全球石油需求穩(wěn)健地同比增長(zhǎng)了210萬(wàn)桶/日，原因是中國(guó)石油需求強(qiáng)勁反彈，以及其他非OECD地區(qū)，特別是中東和亞洲的需求強(qiáng)勁。OPEC預(yù)期二季度和三季度增速有望提升，其中2023年二季度需求將同比增長(zhǎng)240萬(wàn)桶/日，三季度增長(zhǎng)250萬(wàn)桶/日，四季度增長(zhǎng)230萬(wàn)桶/日。

　　此外，在最新報(bào)告中，OPEC將2023年對(duì)OPEC原油需求的預(yù)估維持在2930萬(wàn)桶/日不變。

　　卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示，雖然市場(chǎng)擔(dān)心石油需求存下行風(fēng)險(xiǎn)，但因歐佩克+聯(lián)合自愿減產(chǎn)，疊加市場(chǎng)對(duì)美聯(lián)儲(chǔ)持續(xù)加息擔(dān)憂(yōu)放緩，同時(shí)美國(guó)宣布將會(huì)在年內(nèi)進(jìn)行收儲(chǔ)，國(guó)際油價(jià)底部得到有效支撐。布倫特和WTI首月期貨連續(xù)四周上漲，更是創(chuàng)下2022年6月以來(lái)最長(zhǎng)的周連漲趨勢(shì)。

　　經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，本輪是2023年第八次調(diào)價(jià)，也是2023年第三次上調(diào)油價(jià)。本次調(diào)價(jià)過(guò)后，2023年成品油調(diào)價(jià)將呈現(xiàn)“三漲三跌兩擱淺”的格局。本輪零售價(jià)漲幅將創(chuàng)年內(nèi)新高，以當(dāng)前山東油價(jià)為例，目前山東地區(qū)92號(hào)汽油最高零售限價(jià)為7.40元/升,95號(hào)汽油最高零售限價(jià)為7.94元/升，調(diào)價(jià)后95號(hào)汽油最高零售限價(jià)重返“8元時(shí)代”。

　　受原油漲價(jià)的提振，下游信心增強(qiáng)，“買(mǎi)漲”情緒加持，終端補(bǔ)貨增多。山東地?zé)捚髽I(yè)出現(xiàn)較多二次甚至多次上調(diào)批發(fā)價(jià)的情況。汽油價(jià)格或有一波震蕩上漲行情，漲幅或在200元-300元/噸，至最高8850元/噸左右；柴油價(jià)格仍維持區(qū)間震蕩，但高點(diǎn)或有一定抬高，整體或在7450元-7600元/噸震蕩。

　　對(duì)普通私家車(chē)主來(lái)說(shuō)，加滿(mǎn)一箱油（50升）將多花22元左右，按照月跑2000公里,每百公里油耗8升計(jì)算,此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)窗口打開(kāi)(4月28日24時(shí)),半個(gè)多月的時(shí)間將多支出35元左右的用油成本。

　　對(duì)物流企業(yè)來(lái)說(shuō),以載重50噸的卡車(chē)為例，加滿(mǎn)一箱油（160升）將多花72元左右。按重載行駛百公里油耗在40升左右,月跑10000公里,此次調(diào)價(jià)后至下次調(diào)價(jià)前,油耗成本將增加900元左右。

　　高青翠認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開(kāi)局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢(shì)，汽柴油零售限價(jià)存“二連漲”預(yù)期。美國(guó)能源信息署上調(diào)今年和明年國(guó)際油價(jià)預(yù)測(cè)，加上美元走弱對(duì)油價(jià)形成支撐，油市利好因素占據(jù)主導(dǎo)，短期油價(jià)仍以偏強(qiáng)波動(dòng)為主。下一輪成品油調(diào)價(jià)窗口將在2023年4月28日24時(shí)開(kāi)啟。