經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 杜海 見習(xí)記者 于婉凝
9月底，上海洛軻智能科技有限公司（下稱“洛軻智能”）宣布獲得10億美元新投資，投資方來自其合作伙伴山東魏橋創(chuàng)業(yè)集團(tuán)有限公司（下稱“魏橋集團(tuán)”），資金將用于提升北京汽車制造廠（下稱“北汽制造”）的智能制造超級(jí)工廠能力，包括全鋁車身研發(fā)、一體化壓鑄技術(shù)和短流程智造工廠項(xiàng)目等。
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者注意到，早在今年4月，魏橋集團(tuán)便完成對(duì)北汽制造的控股。如今，魏橋集團(tuán)通過戰(zhàn)略投資洛軻智能，其造車夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)正漸行漸近。
多家知名機(jī)構(gòu)先后“下注”
9月22日，極石汽車全國(guó)首家“城市基地”展廳正式登陸上海金融街。彼時(shí)，魏橋集團(tuán)董事長(zhǎng)張波表示，“公司將繼續(xù)加大投入，持續(xù)提升北汽制造的智能制造超級(jí)工廠能力，持續(xù)深度賦能極石汽車，并成為極石汽車的堅(jiān)實(shí)后盾。魏橋集團(tuán)將戰(zhàn)略性投資洛軻智能，雙方將展開全方位的深度合作�！�
在新勢(shì)力造車品牌層出不窮的今天，很多人對(duì)極石汽車并不太了解。據(jù)悉，它是洛軻智能、魏橋集團(tuán)及北汽制造共同打造的智能化新能源汽車品牌。與很多造車新勢(shì)力相似，極石汽車也受困于資質(zhì)問題，這個(gè)時(shí)候就需要一家“代工方”。而在幾方合作后，洛軻智能負(fù)責(zé)提供智能化方案和設(shè)計(jì)，北汽制造負(fù)責(zé)生產(chǎn)落地。
魏橋集團(tuán)是一家集鋁業(yè)、紡織、染整、服裝、家紡、熱電等產(chǎn)業(yè)于一體的特大型企業(yè)，其在鋁電解等領(lǐng)域具備核心技術(shù)。公司連續(xù)多年入選世界500強(qiáng)、中國(guó)民企500強(qiáng)，在2023年《財(cái)富》世界500強(qiáng)排行榜中位列第172位，在全國(guó)工商聯(lián)發(fā)布的2023中國(guó)民營(yíng)企業(yè)500強(qiáng)榜單中位列第7位。
2021年1月成立的洛軻智能，則是一家聚焦智能汽車創(chuàng)新的科技公司。公司通過科技賦能汽車行業(yè)和戶外出行，為向往遠(yuǎn)方的人提供夢(mèng)想中的出行方式。目前，公司擁有一支來自汽車、互聯(lián)網(wǎng)和科技等行業(yè)的資深從業(yè)者團(tuán)隊(duì)。自成立以來，公司陸續(xù)獲得北極光創(chuàng)投、啟明創(chuàng)投、高榕資本、騰訊投資、Coatue、IDG資本、紅杉基金等全球知名機(jī)構(gòu)的融資。
根據(jù)企查查提供的信息，從洛軻智能的融資歷程看，該公司于2021年4月獲得天使輪投資，后于當(dāng)年6月、12月分別獲得B輪和C輪融資，2022年4月底公司獲D輪融資，2023年2月獲股權(quán)融資，2023年9月22日獲魏橋集團(tuán)的10億美元戰(zhàn)略投資。
目前，上述10億美元投資的到位情況如何？雙方合作的長(zhǎng)遠(yuǎn)計(jì)劃是什么？10月7日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者致電魏橋集團(tuán)，其相關(guān)工作人員要求記者將采訪函發(fā)送到郵箱中，但至截稿，對(duì)方并未予以回復(fù)；此外，10月7日、8日，經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者還多方聯(lián)系洛軻智能方面以了解情況，但其公開資料中顯示的3個(gè)號(hào)碼，要么無人接聽，要么有語音提示“您撥打的用戶已關(guān)機(jī)”。
或面臨一系列挑戰(zhàn)
在洛軻智能聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO閆楓看來，極石汽車是洛軻智能在北汽制造科技賦能的成功體現(xiàn)。而此次戰(zhàn)略投資合作，是魏橋集團(tuán)和洛軻智能邁向未來的重要一步，也是極石汽車加速布局的關(guān)鍵舉措。
隨著極石汽車全國(guó)首家“城市基地”展廳登陸上海金融街，其全國(guó)首家交付服務(wù)中心“上海松江極石大本營(yíng)”同時(shí)投入正式運(yùn)營(yíng)。到2023年底，極石汽車將以平均“5天1店”的速度，加速布局線下網(wǎng)絡(luò)。
一位接近洛軻智能的知情人士告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，魏橋集團(tuán)的戰(zhàn)略性投資，或?qū)⑻嵘龢O石汽車的“存在感”。在資金的加持之下，極石汽車今年年底前將在北京、上海、廣州、青島等全國(guó)17個(gè)城市開設(shè)17家體驗(yàn)展廳、11家交付中心、11家服務(wù)中心，同時(shí)在55個(gè)城市內(nèi)建設(shè)授權(quán)62家鈑噴服務(wù)中心，為車主提供全面的服務(wù)保障。據(jù)悉，極石汽車首款智能豪華SUV“極石01”已于2023年8月上市。按照規(guī)劃，今年11月份，“極石01”將開啟全國(guó)交付。
事實(shí)上，成立于1951年的魏橋集團(tuán)，對(duì)于造車并無經(jīng)驗(yàn)，直到收購北汽制造。
北汽制造原本隸屬于北汽集團(tuán)，2023年2月，魏橋集團(tuán)將命運(yùn)多舛的北汽制造納入懷中，被認(rèn)為是魏橋集團(tuán)進(jìn)入整車領(lǐng)域的標(biāo)志性事件。天眼查顯示，今年2月，北汽制造控股股東青島富路投資的股權(quán)結(jié)構(gòu)發(fā)生變動(dòng)，新增股東魏橋國(guó)科智行，后者占股71%，成為青島富路投資的最大股東。由此，北汽制造的實(shí)際控制人變更為張波。今年4月，北汽制造青島總部基地內(nèi)舉行魏橋集團(tuán)控股北汽制造后的首次升旗儀式，意味著魏橋集團(tuán)正式控股北汽制造。當(dāng)時(shí)，張波曾表示，實(shí)現(xiàn)股權(quán)投資合作后，雙方將充分發(fā)揮現(xiàn)有生產(chǎn)制造能力，積極開發(fā)并導(dǎo)入創(chuàng)新車型，力爭(zhēng)利用3到5年的時(shí)間，實(shí)現(xiàn)50萬輛的生產(chǎn)制造和集成供應(yīng)能力，并逐步形成百萬輛級(jí)的創(chuàng)新汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)產(chǎn)值超過千億元。
“魏橋集團(tuán)通過控股北汽制造，布局新型輕量化新能源汽車產(chǎn)業(yè)，推動(dòng)集團(tuán)從一家傳統(tǒng)材料生產(chǎn)企業(yè)向高端智能裝備制造企業(yè)轉(zhuǎn)變。以鋁業(yè)為主業(yè)的魏橋集團(tuán)擁有造車的先天優(yōu)勢(shì)，尤其是在車輛輕量化和智能化方面，其擁有獨(dú)特的成本和規(guī)模優(yōu)勢(shì)�！逼囆袠I(yè)觀察人士朱本喜對(duì)經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者分析說，極石汽車的出現(xiàn)，可以說是老牌汽車制造商以一種全新的方式，生產(chǎn)符合當(dāng)下時(shí)代需求的新能源車型。由此，魏橋集團(tuán)也將實(shí)現(xiàn)“曲線造車”。
值得注意的是，北汽制造的控股方在最近幾年里幾經(jīng)變更，而在此之前，北汽制造也幾無生產(chǎn)和制造大型新能源汽車的經(jīng)驗(yàn)。朱本喜認(rèn)為，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈的情況下，極石汽車面臨的不僅僅是產(chǎn)品上的考驗(yàn)，還有生產(chǎn)、銷售以及售后等一系列挑戰(zhàn)。
