作為新型軌道系統(tǒng)，“云巴”出現(xiàn)后受到廣泛關(guān)注。近日，網(wǎng)上流傳出濟(jì)南高新東區(qū)的云巴線路規(guī)劃，引起市民熱議。記者從有關(guān)部門獲悉，該區(qū)域的確有建設(shè)云巴的計(jì)劃，目前正在推進(jìn)相關(guān)工作。而在此之前，濟(jì)南南部山區(qū)、長清區(qū)也有建設(shè)云巴的打算。

　　云巴將開進(jìn)高新東區(qū)

　　前期工作正在進(jìn)行

　　近日，一張濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線線路走向示意圖在網(wǎng)上流傳，不少市民猜測高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通的建設(shè)形式。這張示意圖顯示，該低運(yùn)量軌道交通線路起自地鐵彭家莊站，向東沿飛躍大道、世紀(jì)大道到達(dá)春園路后，向南連接經(jīng)十東路，并在經(jīng)十東路向西延伸到唐冶中路后，折返回地鐵彭家莊站，全長30公里左右，設(shè)31站。線路在高新東區(qū)形成了一個(gè)“圓環(huán)”，是比較典型的軌道交通環(huán)線布局。

　　記者從濟(jì)南軌道交通集團(tuán)官網(wǎng)獲悉，1月3日其掛出了一則關(guān)于“濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程可行性研究報(bào)告”的公告。公告提到，本次招標(biāo)范圍為完成濟(jì)南低運(yùn)量軌道交通高新東區(qū)環(huán)線工程可行性研究報(bào)告、相關(guān)支撐性專題報(bào)告編制工作。

　　何為低運(yùn)量軌道交通?根據(jù)中國城市軌道交通協(xié)會(huì)發(fā)布的《城市軌道交通分類》，城市軌道交通按照運(yùn)輸能力劃分為大運(yùn)能系統(tǒng)、中運(yùn)能系統(tǒng)和低運(yùn)能系統(tǒng)三類。國內(nèi)的地鐵系統(tǒng)屬于大運(yùn)能系統(tǒng)，其運(yùn)輸能力一般大于或等于30000人次/小時(shí)。而低運(yùn)能系統(tǒng)主要包括懸掛式單軌、鋼輪鋼軌有軌電車、虛擬軌道膠輪電車以及導(dǎo)軌式膠輪電車，其運(yùn)輸能力一般小于10000人次/小時(shí)。近幾年比較流行的云巴和空軌列車等都屬于低運(yùn)能系統(tǒng)。

　　高新東區(qū)低運(yùn)量軌道交通的網(wǎng)傳示意圖標(biāo)注了線路全程高架，對(duì)此，不少市民猜測，此次高新東區(qū)部署的低運(yùn)量軌道交通為“云巴”。

　　網(wǎng)傳示意圖中的線路走向是否真實(shí)，高新東區(qū)部署的低運(yùn)量軌道交通具體是哪種形式?1月4日，記者致電濟(jì)南市發(fā)展改革委，相關(guān)處室工作人員告訴記者，濟(jì)南正在推進(jìn)云巴建設(shè)的相關(guān)工作，2023年濟(jì)南的政府工作報(bào)告中也提到了“濟(jì)南將推進(jìn)首條云巴線路建設(shè)”�！案咝聳|區(qū)的低運(yùn)量軌道交通為云巴線路，相關(guān)工作還在進(jìn)行。具體的線路走向還要以最終結(jié)果為準(zhǔn)�！痹摴ぷ魅藛T說。

　　南山、長清已開始規(guī)劃

　　首條線路“花落”哪里?

　　據(jù)了解，云巴是一種低運(yùn)量的軌道交通系統(tǒng)，利用膠輪走行，有人稱它為在高架軌道上的“電動(dòng)大巴”。其單程單車可搭載的客流量不多，有的是單一車廂運(yùn)行。云巴是比亞迪歷時(shí)7年打造的具有獨(dú)立路權(quán)的立體智能交通系統(tǒng)，它還有一個(gè)比較接地氣的名字—“空中公交車”。云巴車身輕巧，最高運(yùn)行時(shí)速達(dá)到80公里。城市綜合交通樞紐接駁、旅游景區(qū)觀光、大型活動(dòng)中心內(nèi)部環(huán)繞等都可以用到云巴。

　　記者了解到，當(dāng)前，濟(jì)南高新東區(qū)有中科院濟(jì)南科創(chuàng)城、世界透明質(zhì)酸谷、中國算谷產(chǎn)業(yè)園、吉利新能源整車、比亞迪動(dòng)力電池等大項(xiàng)目。云巴線路在高新東區(qū)敷設(shè)，可以補(bǔ)齊區(qū)域綜合交通配套，增加新的接駁方式，提升區(qū)域內(nèi)的連通水平，助力各產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展。

　　事實(shí)上，在濟(jì)南，除了高新東區(qū)，濟(jì)南南部山區(qū)、長清區(qū)也有云巴建設(shè)規(guī)劃。《濟(jì)南市“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》提到，濟(jì)南將加快研究論證大澗溝經(jīng)仲宮至柳埠云巴項(xiàng)目，提升城市軌道交通服務(wù)水平。

　　另外，在2022年濟(jì)南市新聞發(fā)布會(huì)長清區(qū)專場上，長清區(qū)有關(guān)負(fù)責(zé)人提到，濟(jì)微高速、云巴等重大交通項(xiàng)目有序推進(jìn)，為長清城市擴(kuò)容提供了有效承載。

　　加上此次高新東區(qū)的云巴規(guī)劃，目前，濟(jì)南至少有三個(gè)區(qū)域在研究部署云巴，涉及南部、西部、東部。濟(jì)南首條云巴線路到底花落哪里，目前尚未可知。

　　國內(nèi)多地布局云巴

　　運(yùn)行靈活對(duì)區(qū)域交通影響小

　　目前，國內(nèi)多個(gè)城市已經(jīng)部署或正在規(guī)劃部署云巴。去年12月28日，深圳坪山云巴1號(hào)線開通，采用自動(dòng)化無人駕駛技術(shù)。云巴車輛采用電力驅(qū)動(dòng)，充電方式為頂部授流、柔性充電，最大續(xù)航里程為200公里，充滿電僅需1小時(shí)。

　　在此之前，重慶已經(jīng)于2021年開通運(yùn)營了壁山云巴示范線，與地鐵站、高鐵站接駁。據(jù)媒體報(bào)道，天津市武清區(qū)也在規(guī)劃建設(shè)云巴，計(jì)劃與京津城際鐵路進(jìn)行無縫對(duì)接，初步設(shè)計(jì)時(shí)速不低于70公里。

　　山東大學(xué)交通規(guī)劃設(shè)計(jì)研究中心主任、副教授張汝華說，云巴是一種高架的公共交通系統(tǒng)，具有專有路權(quán)，系統(tǒng)簡約，設(shè)置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)。云巴具有獨(dú)立運(yùn)行空間，不受其他車輛影響，與有軌電車相比，它對(duì)地面社會(huì)車輛通行的影響較小。云巴的大跨橋梁，能有效減少對(duì)道路空間遮擋，對(duì)區(qū)域景觀破壞小�！霸瓢秃偷罔F輕軌相比，它的投資建設(shè)成本低�！睆埲耆A稱，云巴的造價(jià)比地鐵低不少，靈活發(fā)車也可以節(jié)約不少成本。

　　云巴運(yùn)營靈活，適合作為公共交通的一種補(bǔ)充或接駁方式。輕量運(yùn)行，可根據(jù)客流量調(diào)整發(fā)車班次及發(fā)車時(shí)間間隔，存車線可以存放多余車輛，在客流量大的時(shí)候可以隨時(shí)增加班次。

　　此外，云巴“身材小巧”，在產(chǎn)業(yè)和住宅密集的地方部署，不僅能暢通城市“微循環(huán)”，還能支撐會(huì)展和旅游產(chǎn)業(yè)。

　　“云巴可消除軌道覆蓋盲區(qū)，打通軌道交通出行‘最后一公里’，提升高鐵、地鐵等大運(yùn)量軌道交通接駁效率。”張汝華說。(來源：齊魯壹點(diǎn))