經(jīng)濟導(dǎo)報記者 劉勇
“今年的政策很給力，對我們來說是最大的利好�！�9月22日，濟南一家二手車行的總經(jīng)理齊宇向經(jīng)濟導(dǎo)報記者說道，“這大大促進了我們的銷售，銷量可以說是成倍增長�！�
正如齊宇所說，經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，今年以來，為加快促進汽車消費潛力釋放，活躍二手車市場，政府出臺了包括取消二手車限遷、規(guī)范二手車交易等多個政策。在齊宇看來，政策的出臺會使二手車市場環(huán)境逐步規(guī)范，同時也將掀起整個行業(yè)的洗牌，傳統(tǒng)的“靠買賣吃差價”的時代已經(jīng)成為過去。
市場回暖
“今年政策太給力了，我們太高興了。”齊宇向經(jīng)濟導(dǎo)報記者說道，“這可不是一兩個的政策，而是持續(xù)的政策，我們已經(jīng)開始慢慢走出困境了�！�
齊宇告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，今年生意不好干，不少二手車都壓在了手里�！爸吧夂玫臅r候一個月賣四五十輛，疫情以來一個月也就賣十多輛。周轉(zhuǎn)速度慢了，除了資金壓力外，二手車放的時間長了，也會貶值。”
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，二手車?yán)塾嫿灰琢?58.52萬輛，同比下降10.07%，與同期相比減少了84.9萬輛。
隨著政策的持續(xù)發(fā)力，市場也在慢慢好轉(zhuǎn)�！艾F(xiàn)在一輛車的周轉(zhuǎn)速度在7-10天左右，雖然比疫情前還差點，但比年初好多了。而且周轉(zhuǎn)的速度也在慢慢提升，生意漸漸好做了�！�
經(jīng)濟導(dǎo)報記者注意到，近來一系列政策相繼出臺。5月31日，國務(wù)院印發(fā)了關(guān)于扎實穩(wěn)住經(jīng)濟一攬子政策的通知，其中針對二手車也給出了明確刺激政策；6月22日，國務(wù)院常務(wù)會議明確了刺激二手車市場消費細(xì)則；7月7日，國務(wù)院公布的《關(guān)于搞活汽車流通 擴大汽車消費的若干措施》中關(guān)于二手車方面的要求，在8月1日，排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)到國五標(biāo)準(zhǔn)的車輛，在全國范圍即將取消遷入限制。
“國家3個月連續(xù)強調(diào)向二手車市場發(fā)出利好政策，這對于二手車市場來說可謂是久旱逢甘霖，在原有政策基礎(chǔ)上打破了更多禁錮，有利于二手車市場回暖。”二手車行業(yè)分析師郭泉志表示。
在郭泉志看來，二手車限遷、征稅辦法束縛及缺少臨時產(chǎn)權(quán)登記，被業(yè)內(nèi)視為阻礙二手車便利流通的三大堵點�！叭缃穸周囋鲋刀惛母镎咴缫颜綄嵤衲�8月1日全面取消限遷，10月1日臨時產(chǎn)權(quán)登記問題也將解決，二手車交易有望進入高速發(fā)展期�！�
中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，在利好政策的加持下，二手車銷量也有所回暖。2022年8月，全國二手車市場交易量達(dá)146.76萬輛，環(huán)比增長1.69%，同比下降2.04%，交易金額為956.6億元。雖然月銷量依舊處于同比下降狀態(tài)，但較前幾個月來說已經(jīng)有所提升。
洗牌在即
在郭泉志看來，國家連續(xù)出臺政策，一方面是為了刺激二手車市場的發(fā)展，另一方面則是為了規(guī)范二手車市場�！半S著各項政策的實施，二手車市場即將拉開洗牌大幕�！�
乘聯(lián)會秘書長崔東樹也有同樣的看法，在他看來，目前二手車商的運營還不夠完善，政策的出臺，也會使二手車市場環(huán)境逐步規(guī)范。
郭泉志告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，以前行業(yè)總是將收售二手車的人稱為“二手車販子”，因為這個群體大多是個人經(jīng)營，沒有任何經(jīng)營資質(zhì)就可以做這個生意。不過從2023年開始，國家針對二手車行業(yè)開始整頓，這個行業(yè)將會變得越來越正規(guī)，二手車販子也即將更名為“二手車商”。
也就是說，從2023年開始，如果還想繼續(xù)經(jīng)營二手車生意，個人經(jīng)營者必須注冊汽車銷售有限公司。注冊公司之后回收的車輛必須登記在營業(yè)執(zhí)照名下，到售出的時候再過戶給買家，登記在公司名下的車輛不記錄過戶次數(shù)，并且不會被查封�！捌鋵嵾@個政策利大于弊，以前的二手車行業(yè)基本沒有服務(wù)可言，國家也是想通過這項政策，來提升二手車行業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)水平。通過提升服務(wù)水平之后，消費者會對這個行業(yè)的偏見慢慢消除�！�
對于郭泉志的說法，齊宇表示贊同，“政策的出臺也是在對二手車行業(yè)進行洗牌，傳統(tǒng)的低收高賣時代已經(jīng)成為過去，如果還想靠這種形式謀利，也將會被淘汰�！�
據(jù)經(jīng)濟導(dǎo)報記者了解，目前齊宇準(zhǔn)備在自己租的庫房內(nèi)再整備出個維修車間。“以前都是交給合作的汽修廠，不是很方便。不如自己弄個車間，簡單的維護和維修工作自己就能干了。今后想要盈利還得依靠服務(wù)，類似于4S店這種形式，對客戶提供各種方式的增值服務(wù)，這樣才能得到更好發(fā)展。”
中國汽車流通協(xié)會二手車事業(yè)部主任、二手車交易市場分會秘書長謝燕鳴也表示，二手車行業(yè)會有一段時間的調(diào)整期，無所作為、坐等觀望的企業(yè)會錯失大好轉(zhuǎn)型升級的時機，可能面臨轉(zhuǎn)行、或被淘汰出局的情況；積極進取、迅速做出反應(yīng)的企業(yè)有可能迎來華麗轉(zhuǎn)身的機會。消費者會從變局后新型市場主體提供的服務(wù)中，體會到不一樣的服務(wù)感受。
郭泉志告訴經(jīng)濟導(dǎo)報記者，二手車市場包括很多環(huán)節(jié)，涉及多個細(xì)分領(lǐng)域，對經(jīng)濟貢獻值遠(yuǎn)超想象。“只有讓二手車活躍起來，才能促進各類消費的活躍，更好地刺激新車置換，二手車的消費普及也會更加廣泛、快速以及多樣性和多元化。”
