經(jīng)濟導(dǎo)報記者 初磊 通訊員 許曉倩

　　日前，一艘載有6.9萬噸巴西大豆的“星漢燦爛”輪，抵達(dá)山東港口日照港裕廊公司西#5泊位后立即開始卸船作業(yè)，僅用48小時便完成接卸，隨后通過鐵路發(fā)運陜西，為腹地油脂加工企業(yè)提供便捷的物流中轉(zhuǎn)服務(wù)。

　　糧穩(wěn)天下安，依托山東港口一體化改革發(fā)展平臺，山東港口日照港始終胸懷“國之大者”，不斷鞏固全國最大的糧食進口港和大豆進口港地位，充分發(fā)揮糧食運輸壓艙石、頂梁柱作用，以高效的裝卸工藝和倉儲能力，為服務(wù)國家糧食安全戰(zhàn)略保駕護航。

　　服務(wù)“加速” 保障糧食運輸需求

　　走進山東港口日照港糧食碼頭作業(yè)現(xiàn)場，進口糧食源源不斷從世界各地發(fā)運而來，經(jīng)鐵路、公路、皮帶機周轉(zhuǎn)發(fā)往國內(nèi)各地和附近臨港企業(yè)。

　　作為國家糧食安全戰(zhàn)略實施的重要沿海港口，日照港建成15萬噸級糧食泊位，港口糧食倉儲能力超過100萬噸，正在加快建設(shè)糧食基地項目，筒倉周轉(zhuǎn)率居我國沿海港口前列。與國內(nèi)、國際大型糧商建立長期穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系，是區(qū)域內(nèi)保障和實施國家糧食安全戰(zhàn)略的重要港口。

　　受多重因素影響，全球糧食供應(yīng)鏈遭受到嚴(yán)重沖擊，糧食安全問題成為全球發(fā)展領(lǐng)域最緊迫的挑戰(zhàn)。聯(lián)合國糧食及農(nóng)業(yè)組織日前發(fā)布《糧食展望》報告預(yù)計，2022年全球糧食進口費用同比增加10%，全球農(nóng)業(yè)投入品進口費用同比增長近50%，達(dá)到2020年水平的兩倍以上。

　　面對全球性糧食價格上漲壓力，日照港壓緊壓實糧食安全責(zé)任，依托港口功能優(yōu)勢，全面做好糧食市場開發(fā)和運輸保障工作。加強與海關(guān)溝通協(xié)作，持續(xù)推進通關(guān)便利化，確保船舶靠泊不滯期。積極協(xié)調(diào)糧油企業(yè)貨物發(fā)運，加強與貨主、代理聯(lián)系，上游聯(lián)動客戶采購、排船計劃，下游聯(lián)動廠家壓榨、儲備入倉計劃，實現(xiàn)客戶均衡排船、港口高效卸船協(xié)同推進，保障廠家、儲備糧食及時到廠到庫。

　　“現(xiàn)在進口大豆已不再需要錨地檢疫，在大豆船靠泊經(jīng)日照海關(guān)表層查驗合格后，便允許我們附條件提離貨物。從靠泊接卸到運輸?shù)綇S時間較以往縮短了近一半，極大保障了我們糧食加工不斷供�！迸R港糧油客戶說。

　　全面滿足客戶需求，做好物流保障工作，日照港不斷優(yōu)化服務(wù)鏈條，持續(xù)為客戶提供低成本、高效率的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。1-10月份，山東港口日照港糧食進口保持穩(wěn)定增長，進口糧食總量占全國進口總量近10%，全力服務(wù)國家糧食運輸暢通。

　　疏運“加碼” 創(chuàng)新糧食運輸方式

　　山東港口日照港裕廊公司負(fù)責(zé)人秦玉寧說：“為更好服務(wù)糧食臨港企業(yè)和國內(nèi)客戶，我們積極推廣‘散改集+公轉(zhuǎn)鐵’的運輸模式，充分發(fā)揮鐵路運輸優(yōu)勢，提高糧食供給率，保障糧食盡快發(fā)運。”

　　依托港口強大的輻射帶動能力，山東港口日照港海上航線直通世界糧食主產(chǎn)區(qū)，陸上2條千公里干線鐵路、3條高速公路、4條國省道直通港口，通過內(nèi)外聯(lián)通的高速通道，形成集裝卸、物流、金融、貿(mào)易、糧油深加工等資源產(chǎn)業(yè)于一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，糧食業(yè)務(wù)輻射魯南、河南、陜西和四川等廣大腹地，疏運需求持續(xù)提升。

　　為全面做好糧食保運工作，裕廊公司持續(xù)構(gòu)建鏈條優(yōu)化、銜接順暢、運轉(zhuǎn)高效的糧食安全運輸體系。放大集疏運體量優(yōu)勢，加快推進散改集、公轉(zhuǎn)鐵等多式聯(lián)運物流運輸，火車疏港方式由傳統(tǒng)敞車逐步轉(zhuǎn)變?yōu)殍F路開頂箱、散糧專用車、集裝箱等多種運輸方式，實現(xiàn)糧食高效卸船、快速疏港。1-10月份，裕廊公司生產(chǎn)綜合效率同比提升12.6%，其中，糧食貨物鐵路發(fā)運量同比增長39.4%。

　　“公轉(zhuǎn)鐵的運輸模式將糧食直接通過鐵路轉(zhuǎn)運到工廠，極大節(jié)省了我們的時間成本和物流成本，保障了我們的糧食運輸安全。”濟寧客戶說。

　　科技“加持” 提升糧食作業(yè)質(zhì)效

　　在山東港口日照港糧食主力作業(yè)泊位，經(jīng)海路源源不斷運來的糧食抵達(dá)碼頭，卸船、轉(zhuǎn)運、入倉、出倉等作業(yè)熱火朝天，但現(xiàn)場作業(yè)人員卻寥寥無幾。

　　聚焦國際一流目標(biāo)，裕廊公司以科技賦能生產(chǎn)、智慧助力運營，不斷探索新技術(shù)、新工藝、新設(shè)備，全面提升港口糧食服務(wù)效率和水平，保障糧食“顆粒歸倉”。

　　應(yīng)用皮帶流程系統(tǒng)，單船雙線卸船能力達(dá)3000噸/小時，通過遠(yuǎn)程操作便可完成糧食從碼頭直入筒倉、堆場和臨港企業(yè);智慧綠色糧食管控平臺、筒倉遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)、作業(yè)人員安全行為智能識別系統(tǒng)、流程設(shè)備視頻監(jiān)控升級改造等創(chuàng)新項目，進一步提高糧食安全生產(chǎn)水平;自主研發(fā)散糧庫房管控系統(tǒng)，通過“智能理貨+硬隔離”庫房臨時封閉管理，真正實現(xiàn)無人理貨、無人監(jiān)管，年節(jié)約人工成本70余萬元。

　　在智能化和流程化賦能下，1-10月份，裕廊公司累計刷新各項生產(chǎn)紀(jì)錄17項，其中西#5泊位大豆單班紀(jì)錄突破3萬噸，單船效率1757噸/小時，玉米單船1242噸/小時，均創(chuàng)歷史新高。

　　服務(wù)國家糧食安全，當(dāng)好糧食“搬運工”。山東港口日照港將以打造“全國首個糧食進口兩千萬噸港區(qū)”為目標(biāo)，加快推進日照港糧食基地項目建設(shè)，踔厲奮發(fā)、勇毅前行，以更堅定的決心和更大的魄力，在全力服務(wù)糧食保通保暢中作出新的更大貢獻(xiàn)。