11月19日，在山東港口濰坊港，“寶石”輪正在有序卸船。伴隨海風(fēng)拂面，船上裝載的木片被悉數(shù)卸下，15：00，卸船完畢，同時(shí)一個(gè)數(shù)字被改寫：山東港口渤海灣港木片碼頭年累計(jì)吞吐量完成346萬(wàn)噸，提前42天突破去年木片吞吐量。

　　幾天后，山東港口再次傳來(lái)好消息：截至11月27日18點(diǎn)，山東港口集裝箱吞吐量今年已累計(jì)完成3414萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，提前34天超越去年全年3408萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱紀(jì)錄，迎來(lái)歷史新高。

　　集裝箱吞吐量的連年攀升離不開山東港口日益升級(jí)的保障服務(wù)。今年以來(lái)，山東港口為客戶量身定制全程物流方案，加速“一單到底+一票結(jié)算+一次委托+一口報(bào)價(jià)”的多式聯(lián)運(yùn)“一單制模式”在內(nèi)陸腹地的推廣。積極擔(dān)當(dāng)沿海港口應(yīng)急暫存和集散分撥角色，持續(xù)優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，加速推進(jìn)大吃水集裝箱班輪常態(tài)化通航，不斷完善外貿(mào)集裝箱進(jìn)口貨物“船邊直提”和出口貨物“抵港直裝”，實(shí)現(xiàn)“船邊直提”物流時(shí)效達(dá)到零延時(shí)，“出口直裝”平均縮短0.5小時(shí)以上。創(chuàng)新“套泊熱接”作業(yè)模式，今年1-10月完成集裝箱“套泊熱接”452組，節(jié)約靠泊時(shí)間超572小時(shí)。

　　智慧科技是山東港口屢破紀(jì)錄的“關(guān)鍵詞”。作為全國(guó)首個(gè)交通強(qiáng)國(guó)“智慧港口建設(shè)試點(diǎn)單位”，山東港口以科技實(shí)力強(qiáng)化智慧港口建設(shè)，提升了集裝箱業(yè)務(wù)發(fā)展“加速度”。

　　目前，山東港口積極構(gòu)筑的“東接日韓亞太、西聯(lián)中亞歐洲、南通東盟南亞、北達(dá)蒙俄大陸”的國(guó)際聯(lián)運(yùn)大通道正在加速成形。此外，山東港口還創(chuàng)新“陸海聯(lián)動(dòng)、港鐵直運(yùn)”便捷通關(guān)模式，聯(lián)動(dòng)船公司、鐵路、海關(guān)等，加速推進(jìn)資源向好向快融合。海向增航線、擴(kuò)艙容，圍繞“一帶一路”共建和RCEP落地生效，進(jìn)一步放大面向日韓“橋頭堡”區(qū)位優(yōu)勢(shì)，加快構(gòu)建內(nèi)外貿(mào)互補(bǔ)、干支線配套、近遠(yuǎn)洋兼?zhèn)涞暮竭\(yùn)體系，今年已累計(jì)新增航線35條。放大協(xié)同優(yōu)勢(shì)，織密內(nèi)支線網(wǎng)絡(luò)，強(qiáng)化內(nèi)部各港區(qū)喂給作用。陸向開班列、建陸港，開通省內(nèi)外海鐵聯(lián)運(yùn)班列81條，布局內(nèi)陸港31個(gè)，形成“一核多點(diǎn)”發(fā)展新格局，1-10月海鐵聯(lián)運(yùn)完成量超251萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)18%。 (來(lái)源：大眾日?qǐng)?bào))