經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者 劉勇

　　11月7日，國內(nèi)成品油調(diào)價窗口如期打開。經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報記者獲悉，11月7日24時，汽柴油限價將上調(diào)，汽油每噸上調(diào)155元、柴油每噸上調(diào)150元。折合升價，92號汽油每升上調(diào)0.12元，95號汽油每升上調(diào)0.13元，0號柴油每升上調(diào)0.13元。

　　卓創(chuàng)資訊分析師孟鵬表示，本計價周期，國際原油市場對于供應(yīng)減少的擔(dān)憂繼續(xù)發(fā)酵，尤其是美國拋儲即將結(jié)束，但石油庫存依然低位，對國際原油價格帶來明顯支撐。同時，美聯(lián)儲再次加息，市場擔(dān)憂經(jīng)濟(jì)陷入衰退影響石油需求，因此國際原油價格在本周期持續(xù)震蕩，均值環(huán)比小幅上漲。受此影響，原油變化率在本周期初經(jīng)歷短暫的負(fù)值后轉(zhuǎn)入正值并逐漸走高。

　　美國能源信息署數(shù)據(jù)顯示，受原油出口大增以及釋放戰(zhàn)略儲備的影響，美國原油總庫存下降觸及近21年低點。截至10月28日當(dāng)周，包括戰(zhàn)略儲備在內(nèi)的美國原油庫存總量8.36622億桶，比前一周下降504萬桶;美國商業(yè)原油庫存量4.3683億桶，比前一周下降312萬桶;美國汽油庫存總量2.06633億桶，比前一周下降126萬桶。

　　根據(jù)此前10月OPEC+聯(lián)合部長級監(jiān)督委員會(JMMC)會議決定，OPEC+自2022年11月起將石油總產(chǎn)量下調(diào)200萬桶/日。其中，配額的下調(diào)主要集中在沙特52.6萬桶/日、俄羅斯52.6萬桶/日、伊拉克22萬桶/日、阿聯(lián)酋16萬桶/日、科威特13.5萬桶/日，其他國家配額少量下調(diào)。

　　金聯(lián)創(chuàng)分析師奚佳蕊認(rèn)為，11月2日，美聯(lián)儲將利率提高了75個基點，繼續(xù)努力降低通脹。在經(jīng)歷了四輪持續(xù)大幅加息后，有跡象表明美國將自12月份起放松貨幣政策，這將在很大程度上緩解原油需求下降的焦慮。但隨之而來的，是對原油供應(yīng)緊缺的擔(dān)憂，因為OPEC+自11月份起大幅減產(chǎn)，在疊加了這一系列的因素后，原油市場的頹勢很有可能從12月份起被扭轉(zhuǎn)，從而再現(xiàn)“淡季不淡”的一幕。對此，一些金融機(jī)構(gòu)繼續(xù)維持高油價的預(yù)期。

　　此次限價上調(diào)落地后，今年國內(nèi)成品油市場共歷經(jīng)21次調(diào)價窗口，其中13次上調(diào)，7次下調(diào)，一次擱淺。

　　本次調(diào)價，對于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測，11月7日后加滿一箱汽油將多花6元左右;月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價后私家車主在下次調(diào)價之前將增加10元的用油成本。物流運輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價前，油耗成本將增加260元左右。

　　目前缺乏假期提振，加之部分地區(qū)居民出行率下降，因此國內(nèi)汽油需求整體表現(xiàn)疲軟，銷售單位汽油批發(fā)環(huán)節(jié)出貨欠佳。為刺激出貨好轉(zhuǎn)，當(dāng)前國內(nèi)汽油批發(fā)價格均持在較低水平，加油站零售利潤表現(xiàn)較好。據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計，目前國內(nèi)主營單位92號汽油批發(fā)均價在9122元/噸，地方煉廠92號汽油批發(fā)均價在8175元/噸，批零價差分別達(dá)到1901元/噸以及2807元/噸，折合升價為1.41元及2.08元。在較大的利潤空間下，目前國內(nèi)多數(shù)地區(qū)民營加油站汽油優(yōu)惠力度較大，幅度多在0.5-1元/升，甚至部分民營加油站的優(yōu)惠幅度超過1.5元/升。

　　隆眾資訊的分析師李彥表示，目前來看，OPEC+減產(chǎn)開始執(zhí)行，西方對俄新的制裁也在持續(xù)推進(jìn)中，供應(yīng)趨緊和地緣風(fēng)險之下，預(yù)計下一輪成品油調(diào)價上調(diào)的概率較大。下一次調(diào)價窗口將在2022年11月21日24時開啟。