經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者 劉勇
經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者最新獲悉，10月24日24時(shí)將上調(diào)汽柴油限價(jià)，汽油上調(diào)185元/噸，柴油上調(diào)175元/噸。折合升價(jià)，92號(hào)汽油每升上調(diào)0.15元，95號(hào)汽油每升上調(diào)0.15元，0號(hào)柴油每升上調(diào)0.15元。
金聯(lián)創(chuàng)分析師王珊告訴經(jīng)濟(jì)導(dǎo)報(bào)記者，本輪計(jì)價(jià)周期以來，國(guó)際油價(jià)震蕩走跌。盡管OPEC+決定大幅減產(chǎn)的決議對(duì)于國(guó)際原油市場(chǎng)來說是重大利好，但由于歐美各國(guó)的通脹率依舊持高不下，使得年內(nèi)加大加息幅度的預(yù)期保持高漲，持續(xù)的加息進(jìn)一步加深原油需求疲軟的預(yù)期，對(duì)油價(jià)形成強(qiáng)勁打壓，同時(shí)美國(guó)或?qū)⒗^續(xù)釋放戰(zhàn)略石油儲(chǔ)備的消息，令油價(jià)承壓加重。利空因素占據(jù)上風(fēng)，原油價(jià)格持續(xù)回落。但由于此前原油基數(shù)較高，故本輪變化率正向?qū)挿_端，但隨著國(guó)際油價(jià)的持續(xù)下滑，變化率維持正向收緊運(yùn)行。
此次限價(jià)上調(diào)落地后，國(guó)內(nèi)成品油市場(chǎng)共歷經(jīng)20次調(diào)價(jià)窗口，其中12次上調(diào)、7次下調(diào)、1次擱淺。
本次調(diào)價(jià)，對(duì)于私家車主和物流企業(yè)來說成本增加。私家車方面，按一般油箱50升的容量估測(cè)，10月24日后加滿一箱汽油將多花7.5元左右；月跑2000公里、百公里耗油8升的車型，調(diào)價(jià)后私家車主在下次調(diào)價(jià)之前每月將增加12元的用油成本。物流運(yùn)輸方面來看，以載重50噸的卡車為例，重載行駛百公里油耗在40升左右，月跑10000公里，至下次調(diào)價(jià)前，每月油耗成本將增加300元左右。
隆眾資訊分析師李彥認(rèn)為，以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)小幅下行的趨勢(shì)。目前來看，OPEC+減產(chǎn)立場(chǎng)堅(jiān)定及地緣不確定性提供利好支撐，但市場(chǎng)對(duì)于全球經(jīng)濟(jì)及需求前景的擔(dān)憂持續(xù)施加利空壓力，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)擱淺的概率較大。下一次調(diào)價(jià)窗口將在2022年11月7日24時(shí)開啟。
